海港足球青训体系建设目录
港口足球青训体系建设就是对青少年足球运动员进行专业化训练，从而打造一支具有竞争力的青年足球队。这个系统的构建主要涉及以下几个方面。
1.建立完善的青训体系:海港足球青训体系建设需要建立完善的青训体系，包括青训管理部门、教练队伍、场地设施等。这些机构需要专业的管理和运营，为青少年足球运动员提供科学的训练和培养。
2.培养优秀青训教练:青训教练是港口足球青训体系建设的关键。培养了一批优秀的青少年教练员，他们需要具备丰富的足球教学经验、科学的训练理念和方法，能够有效地指导青少年足球运动员的成长。
3.制定科学的训练计划:港口足球青训体系建设应制定科学的训练计划，根据不同年龄段青少年足球运动员的特点，制定不同的训练目标和方法。同时，注重技战术培养，提高运动员的综合素质。
4.加强比赛经验的积累:青少年足球运动员要不断参加比赛，积累比赛经验，提高比赛技术和心理素质。港口足球青训体系建设需要加强赛事的组织和参与，为青少年足球运动员提供更多的比赛机会。
5.建立完善的选拔机制:香港足球青训体系建设建立了完善的选拔机制，根据球员的表现和潜力，选拔优秀的青年足球运动员，香港足球队的未来发展为的需要提供坚实的基础。
中山港的港口发展港口规划
《中山港总体规划》提出，逐步形成“一港(中山港)、五区(中山港、马鞍港、小榄港、黄圃港、神湾港)”的港口布局。
计划到2010年新增18个泊位，累计吞吐量达到3728万吨。到2020年新增泊位21个，累计吞吐量达到7368万吨。
岸边利用计划的合计是189.5 km。
到2010年，对中山港鞍港区深水货运泊位和现有港区集装箱泊位进行扩建，2010年至2020年重点建设中山港鞍港区。
到2020年，形成港区分工明确、功能互补、大中小泊位有机结合的现代化港口，发展成为广东省重要港口。
中超随便一个球员转会都要几千万，这对国内青训体系
1、青训是一个投资大于产出的项目，它注定不会快速形成资本收益。
2、青训是一个收获周期非常长的项目，如果没有热情和实力，俱乐部，特别是中小俱乐部是做不到这样的工作的，有些中小俱乐部会有青训系统可以和。
3、青训是技术含量比较高的项目，国内足球人才如此缺乏，高质量的青训教练更是少之又少。
长时间的高投入低产出，政府(中国足协)必须发挥其宏观调控作用，建设青训基地，制定青训教材，具体可参考马德兴老师考察日本青少年训练基地后的大作。
供小于求，价格上涨，吸引更多的投资者，生产扩大，价格回归，或者同样的价格得到更好的质量。
有甲、乙两个港口，各停小船若干只，如果按下面的规则移动船只：第一次从甲港开出和乙港同样多的船只到乙港，第二次从乙港开出和甲港剩下的船只同样多得船到甲港，第三次从甲港开出和乙港……那么照这样移动四次后，甲、乙两港所停的小船只数都是48只。问：甲、乙两港最初各有小船多少只？
经过四次，甲乙双方都是48只。
第四次从乙港向甲港派出数量相同的船，甲原是48/2=24艘，乙原是48 24=72艘。
第三次从甲港向乙港派出与乙港相同数量的船，乙港为72/2=36艘，甲港为24 36=60艘。
第二次从乙港向甲港派出与甲港相同数量的船，甲港为60/2=30艘，乙港为36 30=66艘。
如果从甲港出发的船数量与乙港相同，那么乙港为66/2=33艘，甲港为30 33=63艘。
a:甲乙原有63艘小船，停着33艘。
